導讀: 關于自動駕駛，近期德爾福（中國）科技研發中心高級工程經理沈駿強博士帶來了一個《通向車輛自動駕駛之路》的主題演講，論述了自動駕駛的概念，以及自動駕駛在不同階段的關鍵技術需求。 關鍵字 汽車電子 全自動駕駛 德爾福
OFweek電子工程網訊：由導航、影音、游戲以及通訊所構建的資訊娛樂服務系統（Infotainment）和汽車安全系統將是汽車電子市場成長貢獻的主力，汽車電子產品的開發也將會朝向安全、綠色、互聯這三個方向發展，而自動駕駛將會是所有汽車電子發展方向的集大成者。只有自動駕駛才能更好的使乘客享受其娛樂與聯通功能，也只有汽車安全系統足夠強大與穩定，才能真正地實現自動駕駛。
關于自動駕駛，近期德爾福（中國）科技研發中心高級工程經理沈駿強博士給我們帶來了一個《通向車輛自動駕駛之路》的主題演講，論述了自動駕駛的概念，以及自動駕駛在不同階段的關鍵技術需求。以下是演講摘要：
德爾福（中國）科技研發中心高級工程經理沈駿強博士
今天演講的題目是"通向車輛自動駕駛之路"。可能大家認為自動駕駛這個話題比較新，我理解大家的感覺，就像主動安全一樣，五年前我在這個技術大會上給大家介紹主動安全的時候，當時市場的感覺也是認為主動安全比較超前。僅僅過了五年之后，主動安全不僅在全球而且在中國也實現了很好的布局。所以我覺得現在大家來探討自動駕駛是一個很好的時機。
我今天的演講主要側重于幾個方面：第一，介紹一下自動駕駛的原由。第二，介紹一下自動駕駛所涉及到的一些關鍵技術，在不同階段自動駕駛需要具備哪些技術。
汽車電子及汽車產品的發展方向
首先給大家介紹一下汽車產品開發的三個發展方向：第一個是安全，通過采用主動安全技術來減少和避免碰撞。第二個是綠色，是通過高效率和低排放的動力總成來達到環保的要求。第三是互聯，采用無線和有線通訊技術所提供的先進娛樂和通訊手段，讓車輛達到一個所謂移動工作站的目的。這里涉及的兩個方面：安全和互聯，是緊密相關的，也就是我今天要講的自動駕駛的兩個大背景。
車內互聯信息以及娛樂系統
統計顯示，去年全球范圍內有超過10億部的智能手機銷量，智能手機的使用越來越廣泛，消費者必然在駕駛車輛的時候會用到這些功能。同時消費者希望在車內有更多的信息互聯功能，這些功能更多涉及到針對互聯網功能的開發。消費者希望車輛不管是在停車的時候或者是在行駛過程中都能夠使用這些信息娛樂系統，讓車輛成為一個移動的工作站。這就必然涉及到一個問題：駕駛員一方面要開車，另一方面要享受這些信息娛樂功能。如何做到這兩個功能的協調，德爾福提出了"Connecting with safety（基于安全的互聯）"，這實際上也是自動駕駛的基石。
其次車內信息娛樂系統的功能，也在不斷增加，從第一代的導航系統，到現在的可重置的儀表板和顯示器，到下一代的車內無線網絡，再到下一代車內通過云計算平臺跟外界的連通，駕駛員在車內能夠使用的功能越來越多。
車輛的主動安全技術
被動安全，如安全帶、保險杠、安全氣囊等等，在初期應該說起了非常大的作用。現在到了一個轉折點--怎么樣能夠讓汽車更安全，能夠把車輛的事故降得更低。這里面主動安全會開始發揮非常重要的作用。
從市場需求來看，根據我們的市場統計，主動安全系統應該說從2016年開始會進入一個非常快速的增長階段，在它被消費者和各大主機廠普遍接受的情況下，主動安全系統的配置率會越來越高。
主動安全對車輛提供的全方位保護是通過安裝在車輛上面的各種各樣的傳感器、處理器來實現的。這里我主要介紹一下攝像頭和雷達的集成，這是德爾福特有的一個產品--RACam系統。它將攝像頭和雷達集成在一起，提供雷達和視頻信息的融合。電子掃描雷達ESR，通過雷達來探測前方的目標；多平臺的控制器可以把各個傳感器所收集到的信息融合在一起做復雜的處理。這些主動安全系統能夠對車輛提供全方位的保護。
集成雷達與攝像頭系統
電子掃描雷達
剛才講到信息娛樂系統和主動安全系統，這兩個系統從將來的發展趨勢來看是殊途同歸，也就是說安全系統的安全功能不斷提高，信息娛樂系統的娛樂功能不斷豐富，這兩個系統匯集在一起，最終實現的就是我們說的"自動駕駛"。我現在再給"自動駕駛"一個比較明確的定義：車輛行駛過程中，駕駛員在享受信息娛樂系統所帶來的樂趣的同時，保證駕駛的安全性和舒適性。
自動駕駛已經成為當前汽車界的一個熱門話題。德爾福提供了業界獨一無二的解決方案，這里分享一下我們在通向自動駕駛這條道路上做了哪些工作，這里面又有哪些統計數據，能夠說明什么樣的問題。
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